Stječe se dojam da se teške nesreće s poginulima posebno često događaju na autocesti A3

Dvije osobe poginule su u prometnoj nesreći na autocesti između Novske i Okučana. To je još jedna u nizu tragedija na toj dionici. Prije 3 godine poginulo je 10 putnika autobusa, prije 5 godina na odmorištu dvije djevojčice, a među žrtvama te ceste su i pjevač Toše Proeski te glumica Dolores Lambaša.

"Vozač teretnog vozila zagrebačkih registarskih oznaka je upravljao u smjeru Lipovca te je na 140. kilometru autoceste došlo do naleta na osobno vozilo njemačkih registarskih oznaka u kojem se nalazilo dvije osobe starije životne dobi", rekla je Marijana Matijević Pišonić, državna odvjetnica ŽDO Sisak.

Sadržaj se nastavlja...

Tijela preminulih odvezena su na obdukciju, a vozač koji nije teže ozlijeđen uhićen je i na kriminalističkom je istraživanju.

"U daljem tijeku postupka utvrdit će se sve okolnosti ove prometne nesreće, tako i brzina ova dva vozila koja su sudjelovala u nesreći i sve ostale okolnosti", dodala je Matijević Pišonić.

Stječe se dojam da se teške nesreće s poginulima posebno često događaju na autocesti A3. RTL Danas razgovara je  s Željkom Šarićem s Fakulteta prometnih znanosti.

Zašto na ovoj mikrolokaciji ima toliko puno nesreća?

"U okviru svojih aktivnosti na Fakultetu pregledat ćemo ovu lokaciju. Autocesta A3 s ovom dionicom je najopterećenija autocesta u Republici Hrvatskoj kroz koju je prošle godine prošlo više od 21 milijuna vozila. Za bilo kakvu analizu potrebno je sagledati sve činjenice pa je vidljivo da je na toj dionici jako velik udio teretnih vozila koji utječu na prometni tok i zagušuju ga."

Postoji li neka specifičnost kod dijela Okučani - Novska?

"Pregledavajući sve lokacije prometnih nesreća na cijeloj dionici, na cijeloj autocesti, do sada nismo utvrdili da je uzrok prometne nesreće bio u samim značajkama ceste. Do sada se uvijek radilo o grešci vozača koji su nesreće uzrokovali svojim ponašanjem."

Prema neslužbenim podatcima, ovaj automobil bio je zaustavljen ne na zaustavnoj traci nego na normalnoj traci. Je li ta informacija točna saznat ćemo nakon policijske istrage. Što se može napraviti tehnički? Može li se realizirati prevencija?

"Treba djelovati prema vozačima, preventivno i represivno ih educirati o ponašanju. Ono što upravitelji cesta mogu napraviti u ovom situacijama, je zaštititi vozača ako već naprave određenu grešku. Na ovoj lokaciji, to je napravljeno. Na primjer, tako imamo rubne linije koje vibriraju kada vozilo pređe preko njih, upravo da upozore vozača da je izašao iz svoje prometne trake. Ili, ono što se naravno štiti - svi tvrdi elementi koji se nalaze uz cestu poput stupova i nadvožnjaka, da prilikom slijetanja ne dolazi do teških posljedica."

Fotogalerija

Koji je kratki savjet vozačima? Kako da voze u smislu razmaka?

"Podatci pokazuju na A3 da je preko 40 posto prometnih nesreća s poginulim osobama na toj autocesti su s teretnim vozilima. Savjet vozačima je da budu svjesni da vozači teretnih vozila nemaju manevarske sposobnosti kao vozači osobnih vozila i da je njihov zaustavni put znatno duži. Samim time imaju težu mogućnost u reakciji."