Gradnja na koridoru 5C nastavlja se sljedeće godine, jer su hrvatska Vlada i HAC završili višemjesečne pregovore s europskim investicijskim bankama o financiranju preostalih dionica autoceste kroz Hrvatsku.
Međutim, kako je na jučerašnjoj sjednici Vlade rekao
ministar Božidar Kalmeta, za sada će se graditi
samo dionica Sredanci – granica BiH i most preko Save, te dionica
od granice s BIH do Ploča. Dionica Osijek – Beli
Manastir i dalje prema granici s
Mađarskom i most preko Drave, u sljedeće dvije
godine sasvim sigurno neće doći na red, jer su ponovno prioritet
dobili drugi pravci. Europska banka za obnovu i
razvoj za ove dvije dionice dala je Hrvatskoj zajam na
rok do 15 godina, s trogodišnjim počekom i uz povoljnu kamatu.
“Već početkom 2011. počinju radovi na ovom iznimno značajnom
koridoru ne samo za nas nego i za susjednu BiH i Mađarsku”,
zadovoljno je kazao Kalmeta. Dionica Sredanci – granica BiH
zajedno s mostom preko Save te južna dionica od BiH granice do
Ploča trebali bi biti završeni do kraja 2013., a EBRD je radove
procijenio na 166 milijuna eura. Oni će dati i najveći dio
sredstava, dok će dio dati Europska investicijska banka te
Hrvatske autoceste iz svog proračuna. Zanimljivo je da prvi put
netko drugi u Hrvatskoj diktira uvjete i cijenu gradnje autocesta
oko kojih je posljednjih godina bilo mnogo nezakonitih radnji. Za
ovaj posao će se u najskorije vrijeme raspisati međunarodni javni
natječaj, a doznajemo kako se pregovori o slavonskim dionicama za
sada vode još jedino s Mađarima, s kojima se dogovara dinamika
spajanja mađarske i hrvatske dionice na koridoru 5C. No, kako
sada stvari stoje, i dravski most i dionica kroz Baranju u
najboljem slučaju mogli bi se početi graditi tek 2013. ili 2014.
Jedna od glavnih osoba u pregovorima s europskim bankama bio je
Josip Sapunar, član Uprave HAC-a. Kako je
Sapunar od prije četiri dana stanovnik Remetinca, čini se da će
potpis na ugovore s EBRD-om i EIB-om ipak morati staviti netko
drugi.
D. Boroš / www.glas-slavonije.hr
