Problem će, čini se, trenutno riješiti Hrvatske ceste odakle stiže odgovor da će blato na izlaznoj petlji južnog kolnika benzinske postaje INA danas biti očišćeno
Jedno od većih opasnosti na cesti može biti blatna površina, a na kakvu su čitatelji ukazali na izlasku s benzinske postaje na južnu obilaznicu. Blato koje se nalazi na cesti za priključivanje na obilaznicu ondje je danima, a što može biti itekako opasno.
Poslali smo stoga upit i Hrvatskim cestama, ali i INA-i. Iz te naftne kompanije poručuju da problem predstavlja makadamski put koji nema izlaz na obilaznicu. Automobili koji s tog puta izlaze na asfalt moraju doći na betoniran izlaz sa benzinske postaje, a što ostavlja blatne tragove.
Upravo na tome mjestu razneseno je blato pa INA-i kažu da nemaju veze s događajem, jer makadamski put nije u njihovoj nadležnosti.
Problem će, čini se, trenutno riješiti Hrvatske ceste odakle stiže odgovor da će blato na izlaznoj petlji južnog kolnika benzinske postaje INA danas biti očišćeno.
“Kolnik državne ceste DC2, odnosno južna obilaznica grada Osijeka čist je i svakodnevno se obilazi i održava“, stoji također u odgovoru Hrvatskih cesta.
Čini se da je jedino rješenje onemogućavanje korištenja makadamskog puta pomoću kakve rampe. Jer, čak i kad danas očiste izlaznu petlju, a s obzirom na učestalost korištenja blatnoga makadama, vrlo brzo će doći do iste situacije, vrlo opasne za vozače.
Naime, sloj blata na kolniku smanjuje prianjanje između guma i podloge, zbog čega se produžuje zaustavni put vozila i povećava rizik od proklizavanja, osobito pri kočenju ili naglim promjenama smjera.
Blato na cesti predstavlja ozbiljnu opasnost za sve sudionike u prometu jer znatno smanjuje sigurnost vožnje. Prije svega, sloj blata na kolniku smanjuje prianjanje između guma i podloge, zbog čega se produžuje zaustavni put vozila i povećava rizik od proklizavanja, osobito pri kočenju ili naglim promjenama smjera. U takvim uvjetima vozilo može lako izgubiti stabilnost, što je posebno opasno u zavojima i pri većim brzinama.
Dodatni problem nastaje kada se blato osuši ili pomiješa s vlagom, jer tada površina postaje izrazito skliska, gotovo poput leda. Blato može zaprljati prometnu signalizaciju i oznake na kolniku, čime se smanjuje njihova vidljivost, a u kombinaciji s maglom ili slabijom vidljivošću opasnost se još više povećava.
